在消费理念升级与国家的政策推动下，冷链物流领域近些年即将迎来迅速发展，规范性和低碳化的需要越来越突显，大型冷库。

9月15日，我国物流与采购委员会冷链物流专业委员会、中国建筑业科学院有限公司等一同启动《冷库低碳评价指标》团体标准的建设。这将会为国内冷库基本建设给予第一个低碳评判标准，健全冷链物流建设规划的技术体系，助推冷链行业翠绿色低碳发展趋势,低温冷库。

“在所有冷链物流的流动中，最主要的连接点便是冷库。冷藏运输互联网根据冷库连接点往外散发，将整个冷链物流商品流通中物流体系，包含干线运输、中长线派送，直到最后一公里开展串连。”

在15日的《冷库低碳评价指标》团体标准运行大会上，我国物流与采购委员会冷链物流专业委员会常务理事长赵峰表明，在所有“十四五”规划里，确定了要建100个国家级别产业基地，推出的便是技术骨干冷链物流产业基地做为核心区。此外配套产业和二级物流配送中心乃是安全通道，也有神经末梢的大都市冷库的建立，包含前置仓、网格图仓，乃至原产地端还有一些田间的冷库，这都连接起来，从而形成一个整体上的互联网,冷链配送。

在今年的5月，国家财政部、国家商务部前不久协同下达《有关进一步促进冷链物流持续发展的通告》的急件文档，进一步对焦补足冷链物流设备薄弱点，提升冷链物流质量管理体系。

但是，经营规模在以二位数扩张的冷库可谓是现阶段的“能耗大户人家”。依据统计分析，我国冷库每一年水电费就超过800亿人民币。能耗以外，赵峰直言，前些年冷库氨气泄漏的安全生产事故，也令人谈氨害怕，因而目前很多新库新建时，又去选用氟及其二氧化碳这种工业制冷，而氟针对活性氧且具有毁坏功效,冷藏运输。

在冷库的改建中，怎样降低能耗以及对于环境的作用？

依据目前中国冷库的技术标准，在国家行业标准10项和国家标准11项中，尚不属于冷库碳排放量有关或类似标准的。

首先就要创建全国统一的废气排放规范。那也是《冷库低碳评价指标》团体标准要填充的空缺，并对总量和新创建冷库在能耗及碳排放量等多个方面，制订可量化指标的和方法，与此同时配套设施有关的产品检测，进而对冷库开展能耗等级分类与鉴定。

“许多企业人员体现，他本身也是有这一块的需求的。天天在冷库里出出进进，能耗是否有效，现在还没有一个评定的重要依据。不论是隔热保温的武器装备、环氧地坪或是致冷这些，全是能耗的影响因素。而我要制订标准的自身针对冷库的硬件配置也是有量化的考评。

做为《冷库低碳评价指标》团体标准的拟定方之一，中国建筑业科学院中建研翠绿色低碳发展研究院技术专业副总工游乐园表明，通过调研和走访调查，发现完成冷库减碳的关键是2个方面：从技术层面来说，现阶段冷库建筑上存在一些难题，例如实用率低，节能措施不足及时，总体建筑物的密封性很差。在制冷机上，现阶段装置自动化水平非常低，管控措施比较粗放型。这类问题造成，也造成了冷库的能耗和碳排都是在相对较高的部位。因而，在《冷库低碳评价指标》团队规范里，她们创新能力地引进了碳计算，将于冷库的碳排放量中寻找低碳解决方案。

次之，在正确引导与推广方面，根据标准的制定，他将对来参加试点的冷库得出不同类型的评星作出评价，高评星代表了未来引领方向，低评星代表了量多范围广的新手入门冷库，复制推广、可营销推广，从而推动全部冷链行业完成减碳目标。

国际性独特及特种化学品生产和供应商亨斯迈都是《冷库低碳评价指标》团体标准的拟定方之一。恒源冷库亚太地区发展战略市场部总监表明，冷库冷链物流的减碳离不了原材料的突破。在其中，他们以运用回收利用PET塑料制造的泰络优聚酯多元醇为主要原材料的保温管道解决方法，能帮助硬件条件比较落后冷库节约30%以上能耗。根据冷库低碳评价指标体系创建，拟定精英团队期待争取到2025年，中国冷库减碳约20%，之后到2030年完成降碳70%上下。